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304不銹鋼板： 4月全國粗鋼產(chǎn)量為7277.7萬噸，同比增長4.9%
   國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，4月全國粗鋼產(chǎn)量為7277.7萬噸，同比增長4.9%，也高于3月的7199.5萬噸，再創(chuàng)歷史新高。考慮到5月鋼鐵生產(chǎn)繼續(xù)加快，粗鋼產(chǎn)量可能進一步增加。如果保持這一趨勢，全年產(chǎn)量可能超過2014年的8.23億噸，創(chuàng)歷史新高。

  2015年全國粗鋼產(chǎn)量為8.04億噸，同比下降2.3%，是30多年來首次下降。但是2016年粗鋼產(chǎn)量回升到8.08億噸，同比增長1.2%。

  北京科技大學(xué)冶金學(xué)院教授許中波表示，目前各鋼鐵公司普遍在加快生產(chǎn)，但主要是生產(chǎn)螺紋鋼，很多生產(chǎn)板材的生產(chǎn)線改為生產(chǎn)螺紋鋼了。在板材方面擴張不是很明顯，主要原因是目前板材和螺紋鋼出現(xiàn)了價格倒掛。

  21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉， 2016年4月22日唐山地區(qū)熱卷價格是每噸3250元，高于三級螺紋鋼每噸2860元的水平。但是到了2017年4月22日，熱卷價格每噸只有3220元，低于三級螺紋鋼每噸3830元的水平。
  目前鋼鐵企業(yè)加快生產(chǎn)，尤其是加快生產(chǎn)建筑用鋼。除清除“地條鋼”因素外，國內(nèi)機場、鐵路、公路等基建投資保持快速增長也是重要原因。

“這本身也是國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的要求，一些落后產(chǎn)能被淘汰了，正常鋼廠的生產(chǎn)需求增加，這是好事情。” 許中波說。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1至4月份，公路建設(shè)、民航建設(shè)固定資產(chǎn)投資同比增長33.1%、17.5%。1-4月鐵路固定資產(chǎn)投資同比增長3.5%。城市軌道交通 的增速尤為顯眼。中國軌道交通網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2017年第一季度城市軌道交通投資完成501.01億元，同比增長了523.22%。

冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心原副主任劉海民指出，現(xiàn)在鋼鐵的訂單和生產(chǎn)都保持高位，這表明在經(jīng)濟新常態(tài)下，鋼鐵的需求并未出現(xiàn)明顯的下滑。按照發(fā)達國家的規(guī) 律，在完成工業(yè)化后，鋼鐵需求仍會保持高位一段時間，而中國目前仍未完成工業(yè)化，所以對于下一階段鋼鐵的需求不必太悲觀。

目前鋼鐵企業(yè)正加快生產(chǎn)。這主要與目前鋼鐵價格整體居于高位，同時利潤較高、訂單增加有關(guān)。

比如中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，5月鋼鐵新訂單指數(shù)為60.5，相比4月的46.9大幅提升。這是2013年7月以來的次高值。

同期鋼鐵庫存卻比較低。比如5月鋼鐵庫存指數(shù)為42.1，低于臨界點50，處于萎縮的狀態(tài)。這是去年4月以來的次低水平。

另外，5月鋼鐵生產(chǎn)指數(shù)為58.2（2、3、4月該指數(shù)分別為50.4、51、56.2）呈現(xiàn)連續(xù)上升的態(tài)勢。